Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft der Verkehrssicherheit

Die Sicherheit im Straßenverkehr hat sich im letzten Jahrhundert stark verändert. Vorbei sind die Zeiten des unstrukturierten Chaos und der wenigen Regeln, an deren Stelle Ampeln, Kreuzungen, Radwege und Bürgersteige traten, die die heutigen Verkehrsteilnehmer voneinander trennen. Die Technologie hat auch dazu beigetragen, die Infrastruktur und die Fahrzeuge sicherer zu machen, und Continental spielt heute eine führende Rolle bei der Entwicklung innovativer Sicherheitslösungen, von Fahrerassistenzsystemen bis hin zu intelligenten Reifen.

Doch was hält die Zukunft für uns bereit? Da das autonome Fahren immer näher an die Realität heranrückt, könnte es bald zu einer weiteren Revolution in der Art und Weise kommen, wie Mensch und Maschine unsere Straßen nutzen. 

‚Ding ding!‘ Während die Straßenbahnen in beiden Richtungen vorbeirasseln, rumpelt ein Pferdefuhrwerk über die Straße. Überall sind Fußgänger unterwegs, die zwischen Straßenbahnen, Tieren, Radfahrern und sogar dem einen oder anderen Auto hin- und herlaufen. Willkommen im Chaos einer Stadtstraße des frühen 20. Jahrhunderts.

Im ersten Jahrzehnt änderte sich die Mobilität dramatisch. Pferde waren auf dem Rückzug, Straßenbahnen, Busse und Autos auf dem Vormarsch. Der Verkehr wurde dichter und schneller, die Unfälle häuften sich und wurden immer schwerer.

Die Automobilindustrie hatte dies schnell erkannt. Die Zahl der Autos nahm immer weiter zu und der Sektor trug dazu bei, neue Gesetze, Infrastrukturen und Merkmale zu schaffen, um die Straßen für alle Verkehrsteilnehmer sicherer zu machen. Verkehrsschilder und -ampeln wurden bald zu einem alltäglichen Anblick in den Städten, ebenso wie die Verkehrspolizei, die dazu beitrug, Fahrzeuge von Fußgängern (und voneinander) zu trennen. Die Autos wurden mit mechanischen Blinkern ausgestattet, um die Absichten des Fahrers deutlicher zu machen. Bereits 1909 wurden in Deutschland einige der weltweit ersten nationalen Verkehrsgesetze sowie eine staatliche Führerscheinprüfung und ein Führerschein eingeführt. 

Weil die Straßen immer gefährlicher wurden, waren weitere Änderungen nötig: In den Dreißigerjahren entstanden im Vereinigten Königreich die ersten Fußgängerüberwege; in Deutschland wurde 1934 die erste landesweite Geschwindigkeitsbegrenzung eingeführt – 60 km/h in geschlossenen Ortschaften. In Westdeutschland wurde die Beschränkung in den Fünfzigerjahren abgeschafft, fünf Jahre später nach einem Anstieg der Verkehrsunfälle jedoch wieder eingeführt.

Eine der wichtigsten Entwicklungen im Bereich der Straßenverkehrssicherheit, der Sicherheitsgurt, setzte sich erstaunlich langsam durch. In den Fünfzigerjahren begannen die Fahrzeughersteller, ihn als Sonderausstattung anzubieten, aber die Akzeptanz war äußerst gering. Das erste Gesetz zur Gurtanlegepflicht wurde erst 1970 in Australien eingeführt. In vielen Ländern wurde der Gurt jedoch erst in den Achtzigerjahren für alle Mitfahrenden zur Pflicht.

Obwohl sie manchmal chaotisch erscheinen mögen, unterscheiden sich die Straßen der Stadt von heute sehr von den chaotischen Szenen von vor einem Jahrhundert. Die Verkehrsströme werden sorgfältig überwacht und kontrolliert, Fußgänger bleiben auf dem Gehweg, Zebrastreifen und separate Radwege sind an der Tagesordnung.

Aber die Sicherheit ist immer noch ein großes Thema. Das Bevölkerungswachstum und der steigende Fahrzeugbesitz bedeuten, dass mehr Menschen als je zuvor im Straßenverkehr unterwegs sind. Etwa 1,3 Millionen Menschen sterben jedes Jahr bei Straßenverkehrsunfällen (Quelle: WHO). Mehr als die Hälfte davon sind schwächere Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger, Radfahrer und Motorradfahrer.

Glücklicherweise helfen uns technologische Innovationen und die digitale Transformation dabei, die Infrastruktur von Smart Cities sicherer zu machen, und Continental spielt eine führende Rolle bei der Entwicklung einer Reihe von intelligenten Lösungen. Unser Entwicklungszentrum für passive und integrierte Sicherheit deckt alles ab, von Crashtests bis hin zu modernster Fahrerassistenztechnologie. 

Abbiegeassistenten, die mit Hilfe eines Nahbereichsradars Fußgänger, Radfahrer oder Motorradfahrer in schwer einsehbaren toten Winkeln beim Abbiegen erkennen. Nach unseren Untersuchungen in Deutschland könnten dadurch fünf Prozent der Unfälle, bei denen Radfahrer getötet oder schwer verletzt werden, verhindert werden.

Die elektronische Stabilitätskontrolle, das Rückgrat zahlreicher digitaler Technologien im Fahrzeug, überwacht Daten von jedem Rad wie Geschwindigkeit, Winkel und Beschleunigung und vergleicht ständig die Eingaben des Fahrers mit dem tatsächlichen Verhalten des Fahrzeugs. Es kann sofort eingreifen, sobald es ein Problem wie Unter- oder Übersteuern feststellt, indem es die Bremsen oder das Motordrehmoment anpasst. 

Natürlich hat Continental auch Reifen im Angebot. Unsere intelligenten Sensoren überwachen Schlüsseldaten wie Druck, Lauffläche und Temperatur, um den optimalen Reifenzustand zu gewährleisten und die Sicherheit drastisch zu verbessern.  

Abbiegeassistenten, die mit Hilfe eines Nahbereichsradars Fußgänger, Radfahrer oder Motorradfahrer in schwer einsehbaren toten Winkeln beim Abbiegen erkennen. Nach unseren Untersuchungen in Deutschland könnten dadurch fünf Prozent der Unfälle, bei denen Radfahrer getötet oder schwer verletzt werden, verhindert werden.

Die elektronische Stabilitätskontrolle, das Rückgrat zahlreicher digitaler Technologien im Fahrzeug, überwacht Daten von jedem Rad wie Geschwindigkeit, Winkel und Beschleunigung und vergleicht ständig die Eingaben des Fahrers mit dem tatsächlichen Verhalten des Fahrzeugs. Es kann sofort eingreifen, sobald es ein Problem wie Unter- oder Übersteuern feststellt, indem es die Bremsen oder das Motordrehmoment anpasst. 

Natürlich hat Continental auch Reifen im Angebot. Unsere intelligenten Sensoren überwachen Schlüsseldaten wie Druck, Lauffläche und Temperatur, um den optimalen Reifenzustand zu gewährleisten und die Sicherheit drastisch zu verbessern.

Automatisierung und intelligente Infrastrukturen haben das Potenzial, Risiken zu verringern und unsere Straßen viel sicherer zu machen. Immerhin sind mehr als 90 % der Straßenverkehrsunfälle auf menschliches Versagen zurückzuführen (Quelle: Europäische Kommission). Stellen Sie sich ein Straßenbild vor, in dem Unfälle im Straßenverkehr fast unmöglich sind. Modernste Konnektivität wie 5G wird es Autos und Infrastrukturen ermöglichen, innerhalb von Millisekunden miteinander zu kommunizieren – ohne dass Unklarheiten der Fahrzeuge in unmittelbarer Umgebung bestehen. Hochpräzise Radargeräte und Kameras haben mehr als ein Auge auf Fußgänger, Radfahrer und alles, was sonst noch auftauchen könnte. 

Da selbstfahrende Autos in der Lage sein werden, sicher in unmittelbarer Nähe zueinander zu fahren, könnten bestimmte Straßen schmaler werden. Dadurch würde zusätzlicher Platz für Fußgänger, Radfahrer oder E-Scooter frei. Vielleicht werden wir sogar das Ende der heutigen getrennten Straßen erleben – ein faszinierender Schritt zurück in eine Zukunft, in der sich die Verkehrsteilnehmer den Raum fließend und vor allem sicher teilen.